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《貨物稅條例》修正草案出爐！中古車外銷出口才能減稅，卻是問題重重。由於台灣是左駕，出口國有限，加上國內中古車車齡偏高，車況差的也很難出口，不管中古車商或車主都批評，貨物稅5萬補助政策難度太高，根本看得到吃不到。

國內連鎖中古車行，無論高檔進口車或國產車，一應俱全，對於行政院剛通過的《貨物稅條例》修正草案，釋出未來5年，只要中古車外銷，就能減徵貨物稅5萬的補助方案，車商說這根本是個看得到吃不到的殭屍政策。

中古車商溫慶裕：「消費者變成會觀望，大概都期待補助這5萬元，他會觀望，到時候補助的時候再來買新車，整個中古車業者就苦哈哈了。」

車商質疑，中古車要外銷到哪？競爭對手是誰？國內中古車競爭力如何？財政部都沒仔細評估，根本是「蒙眼拚出口」！包括台灣在內，亞洲左駕國家，包括中國、韓國、菲律賓、緬甸、寮國、越南、柬埔寨，其中，中、韓、菲本身就已是汽車生產地，二手車根本無須靠進口。

中古車商溫慶裕：「台灣中古車一部隨便中古車5年車，都要30、40萬，你日本一部新車才多少錢，你有這個競爭能力跟日本比嗎？。」

車齡太高的破舊中古車，外銷恐怕沒人要，車齡8年以下的，基本上在國內就能自行消化，不少中古車主也說，如果車子要等外銷賣掉，才能等到這5萬貨物稅補助，不如賣給國內二手車商！

中古車主：「只要超過半年以上，我就不會想等(即使有退5萬元)，(你也不會想等)不會。」

中古車外銷，不如想像的有甜頭，加上台灣中古車車齡偏高，車況與先進國家比也差一截，減稅綁出口，到底誰可以拿到5萬補助款，車商要民眾別期望太高！（民視新聞周康韻、李健成台北報導）

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新聞來源https://tw.news.yahoo.com/左駕-車齡偏高二胎代償 代償民間二胎缺錢急用哪裡借錢-中古車出口難度高-041533769.html

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